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Herzlich Willkommen hier im Forum.

Schön das Ihr den F&I schon so lange die Treue haltet und ihn jetzt wieder repariert.
Im Forum hier ist es recht ruhig geworden, aber die wenigen haben dafür richtig Ahnung und helfen gerne weiter.

Gruß aus Augsburg

Gutes gelingen Martin, bei so nem Angebot macht es Sinn nochmal einen Schritt zurück zu gehen.

Bei deinen Bildern bekommt man auch direkt wieder Lust zum Schrauben, weiter so

Die Schrauben die du meinst sind im Cockpit wie ne Art Spax ins Kunststoff geschraubt. Es ist gut möglich, das sich die Schrauben falls die im Motorraum fest sind innen aus dem Kunststoff raus drehen. Einfach mal eine Weile Schrauben, und schaun ob sich das Cockpit trotzdem löst. Die Schrauben krieg...

Hatte der F&I GTI keine GTI Embleme in den Zierleisten links und rechts? Was mich ein bisschen stutzig macht, du sagst es ist bis auf den Kotflügel und der Motorhaube noch der Originallack. Warum fehlen dann die C-Säulen Embleme, und so wie es aussieht auch der Matte Aufkleber auf der Heckklappe...

Das bräuchte ich auch, könntest du es mir auch zukommen lassen @ Prinz Valium?
Meine Frau wollte mir ein T-Shirt mit dem Logo schenken, wartet aber immer noch auf das Logo von mir.
Wenn die Shirts fertig sind könnte ich auch mal ein Foto hier einstellen, falls wer von euch auch Interesse hat.

Habs grad eben mal getestet, nur Plus angeschlossen, Masse über Gehäuse ist klar.
Batteriespannung im Stillstand 12,3V, bei laufenden Motor 13,8V sollte also Laden

Achja, verbaut war bisher eine Iskra, ist aber auch nicht mehr die Original.
Zwei Anschlüsse waren belegt, B+ und D+

Hallo zusammen, mein Bruder fährt auf dem Bauernhof ein schon älteres Modell von einem Weidemann Hoftrac ähnlich dem auf dem Bild im Anhang. Letztens hat sich die Lichtmaschine verabschiedet, und ich habe noch eine aus nem 2003er Arosa hier liegen. Plus ist klar, aber da die Klemmen des zweipoligen ...

Schöne Bilder habt Ihr da
Nächstes mal meldet euch bei mir, dann komm ich mit, von Augsburg aus wäre das Problemlos machbar gewesen.

Gruß

Schick, schick

So, der überholte Motor hat jetzt 1000km auf der Uhr, zuletzt hab ich dem mal die Sporen gegeben. Marschiert schon ganz gut mit der Schrick Nockenwelle und dem Fächerkrümmer. :D Hab heute noch die schwitzende Ölwannendichtung gewechselt und den Ölwechsel gemacht. Morgen noch den siffenden Temperatur...

Bis jetzt ist der Ventildeckel und das Getriebe Staubtrocken, und danke Martin für den Tipp mit den Stehbolzen, die hätte ich aus Unwissenheit nicht mitbestellt. Leider bin ich mit dem Einfahren mangels Zeit noch nicht so wirklich weiter gekommen, aber ich finde er läuft jetzt schon geschmeidiger un...

Ohje, mit manchen Autos hat man nur Pech.
Aber so ein Passat z.B. ist ja auch nicht schlecht.

So, Getriebe ist abgedichtet.
Die ventildeckeldichtung ist auch nochmal neu, jetzt in Gummi /Metall.
Die nächsten Tage noch schnell 600km runter reißen und beim Ölwechsel die Ölwannwndichtung mit wechseln.
Dann sollte ich alles haben hoffe ich.

Es wird langsam, sieht alles sehr sauber aus.
Vergiss deine Jacke nicht

Da hast nochmal Glück gehabt, und gut das du so ein großes Teilelager hast
Ich hab auch immer ein ungutes Gefühl wenn ich mit dem GTI mal nachts unterwegs bin.

Naja ich dachte es kann nicht so schwer sein einen Kühler oder einen Ausgleichsbehälter herzustellen? Und es kommen die No Name Teile ja auch manchmal aus den Werken der Großen. Aber ich hab mich wohl geirrt, danke euch beiden für die Tipps. Zum Glück hab ich nicht alles Billig eingekauft, vor allem...

Danke Leute :D Gute und leider auch viele schlechte Nachrichten. Die neue Antriebswelle ist drin, das knacken ist weg. Allerdings ist der neue no Name Kühler undicht, nie wieder kauf ich so einen Billig Dreck. :evil: Der wird reklamiert. An der Ventildeckeldichtung und Ölwannendichtung sifft es raus...

So ein Update: Der Golf läuft, und ist seit letzte Woche Montag angemeldet und schon 200Km bewegt worden. Leider ist die Fahrerseitige Antriebswelle defekt, knackt bei eingeschlagener Lenkung. Kann sein das die schon vorher ne Macke hatte, die kommt jetzt von SKF neu rein. Die dämliche Korkdichtung ...

So, wollte den zweiten undichten Schlauch beim Teile dealer reklamieren. Der hat mir den Tipp gegeben doch mal den alten Ausgleichsbehälter einzubauen um zu sehen ob es dann dicht ist, da die behälter wohl gerne zu Haar rissen neigen die man nicht sieht. Genau so war es, der neue wenn auch zugegeben...