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Stelle jetzt auch mal mein Großprojekt vor.
Geholt hatte ich mir den ausm Ruhrpott. (700km)
Lief auch super, Laufleistung war zuhause 202tkm.
Hatte leichten Frontschaden, war nur Stoßstange und Grill, Rest war heil.















Und ab in die Garage damit, dann standen alle meine 3 F&I mal drinne, weil meine Eltern aufm Rückweg noch bei Verwandschaft waren für par Tage.

Dann ging es ans zerlegen, wurde ja nur geholt, weil mein anderer 1.F&I zu verrostet war für ein Neuaufbau mit G60 Umbau.



























Lackieren wollte ich den zu der Zeit nicht, deshalb wurde alles sauber gemacht und schon mal der ABS Kabelbaum eingebaut.















Scheibenrahmen überprüft, Scheiben sollten auch gleich Sigla Chrom rein.

Motor raus und Motorraum gleich geputzt.
Vergaser Flansch wie er nicht aussehen sollte

































Die G60 Technik die leider kaputt war:









Dann kam der G60 LLK und die hydraulische Pedalerie und die vordere G60 Bremsanlage.















US Corrado G60 Getriebe GKB: ATA

Rost hatte der leider auch, obwohl angeblich Tankbereich rostfrei.















G60 Kabelbaum vom Corrado:



16V Tacho umgebaut auf 7000er



Scheiben, Dachhimmel und weitere Teile rein.









Bilder ohne Worte...

















GTI Verbreiterungen

Hier der komplett überholte PG, leider kam es nie zum einbau.















Dann kam die warscheinlich beste Entscheidung, die Karre wird wieder zerlegt und komplett entrostet und lackiert.







alte Achsen drunter zum rollen



















So kam er dann zu einer Tuning firma, die auch lackieren und autos fertig machen kfz Werkstatt und alles, naja, ich seh die zwar täglich, aber selbst wenn ich da liegen bleiben würde, würde ich an denen vorbei schieben, so ein Fusch was die da abgeliefert haben, also wieder abgeholt, bevor noch mehr schrott geht.







Beifahrerseite neu, wegen Rost im Fals, naja, jetzt rost aufm ganzen Blech dadrunter, mal sehen, was ich da mache.





Neue G60 Embleme auf Lager legen



Dann kamen meine originalen G60 Kotflügel















Dann gings los, UBS abschleifen











Dann kein Bock gehabt und mal schnell auf die Seite gelegt die Karre...









Weiter gehts









Dann kam die originale G60 Vorderachse





Dann natürlich auch einen neuen Satz G60 Verbreiterungen









Jetzt hab ich mir noch einen Zender Heckspoiler geholt, Problem dabei ist, das man dann den Heckwischer nicht mehr montieren kann nachm Anbau, also wird er Spoiler wieder weg kommen, oder doch cleanen.

Jetzt sind wir auch schon aufm neusten Stand. Der Golf steht also schon 3 Jahre und ist immer noch nicht fertig, wird auch erstmal nicht drann passieren, erst GTD, US, Corrado dann gehts an dem Projekt weiter, UBS muss alles ab.



Heute hab ich mir dann auch noch eine Rallye Front geholt, Schlossträger und Scheinwerfer sind TOP, Grill ist von Mattig und naja...
Halter 2 ab 1 beschädigt, Grill ist auch 5 mal oben zwischen den Rippen gebrochen, soll entweder ein originaler her, oder wieder Zubehör, mal sehen.
Linsen sehen auch aus wie neu, bei den Scheinwerfern sind alle Halter heil und keiner geklebt.

Achso, das neue Herz, ausgebaut aus einem Passat 35i der 2 Tage nach meiner Geburt seine Erstzulassung hatte
Passat stand aufm Schrottplatz, also alles angefangen auszubauen, dann kam ein schönes Gewitter und alles stand unter Wasser, dann kam Vati zur Hilfe und Abtransport, weil ich die schwarze Lederausstattung auch mitgenommen hatte.
Motor mit Stapler ausgebaut und ab nach Hause.









Getriebe aus einem Golf 3 16V ABF, hatte ich schon paar Jahre zuvor gekauft.





Motor zerlegt und überprüft, ist wohl mal ein Austausch Motor gewesen, sieht super aus und Aufkleber Austausch ist auch noch aufm Motorblock.









Paar ersatzteile hab ich auch schon gekauft, wie einen Motorkabelbaum für Schaltgetriebe weil Spender ein Automatik war und da alles anders ist, dann auch mit passendem Steuergerät, weils da 2 verschiedene gab, andere Drosselklappe, 2 Luftfilterkasten mit Mengenteiler, einer vom Passat und einer vom Corrado (war günstig)

Doch dannnnnnnnnnn

Planänderung 16V G60 oder auch 16V G65, mal sehen.
Ansaugbrücke und den 90Grad Flansch zur Drosselklappe hab ich schon, war wieder recht günstig, G60 Teile hab ich ja genug, fehlt nur noch das Riemenführungsset inkl. Riemen und die Halteplatte für die Lichtmaschine, das wird aber jetzt noch nicht gekauft, nicht das ich das spter nicht mehr brauche...

Feine Sache....

was denn das für ne schwungscheibe auf dem dem 16V ???? bunte mischung an bildern von allem was bei dir so rumliegt da musst ja voll mitdenken was da was ist und wo hin gehört

Das ist der Drehmomentwandler von der Automatik, die ist aber schon im Schrott.
Naja liegen 9a, RP, JP und die SB Teile rum. noch behalte ich den Überblick, geht eig. noch, aber ich muss devinitiv mein Lager verkleinern, geht ja schon dahin, das ich meine Karosserieteile schon in der Garage stehen habe, weil der Schuppen schon voll ist dank 9 Heckklappen 6 Türen 6 Motorhauben 13 Kotflügel... da liegt alles drinne, aber eben zu klein das Lager.

Dann bau noch en garten haus in den garten

16v automatik :O sowas gab es???

jop, wie gesagt 2l 16V 9a Marc ausm Passat 35i

Sehr gute Arbeit (Schweißarbeiten der Werkstatt mal ausgenommen, hab ihr einen reinen Karosseriebauer in der Nähe? Da dürfte das besser aussehen.)

Eine Frage: warum den 16v Tacho auf 7000 umbauen, auch wenn das G60 STG früher abriegelt, Schaut doch schöner aus bis 8000...

will alles wie original und beim G60 ist eben ein 7000er.

aah ok passat da kenn i mi ned so aus

Ich stells mal hier ein.
Hab heute die Teile fürn 16V Sandgestrahlt, weil ich nächste Woche wegen paar RP Teile wieder hin muss, dann soll sich das auch gleich lohnen
Mehrere Teile sind auch fürs Lager, damit man in paar Jahren immer mal Ersatz zu liegen hat, man muss ja jetzt schon anfangen an später zu denken, deshalb wird nicht weggeschmissen, was noch heil ist, auch wenn das Lager immer völler wird, neuer Lagerplatz ist schon in Arbeit.





Dann gibts da noch die Probleme mit der Kabine, Handschuhe haben mittlerweile schon paar Löcher, die Nähte lösen sich auf...
Ersatzdüsen hab ich auch nur noch 3, hatte mal 20, Strahlgut neigt zum extremen stauben und meine Fensterfolie ist auch wieder fast alle, als muss ich gleich neues bestellen, damit muss ich aber den Rest auch noch strahlen...

Wenn man einmal anfängt.....

hihi der erste satz Handschuhe hab auch scho Satz 2

Dieses Wochenende ging es weiter mit strahlen, hab eig. nur gestrahlt, weils so viel war.
Viele Teile für den 16V sind gestrahlt, fehlen nur noch Schrauben, die leider verölt waren, deshalb konnte ich die nicht strahlen, muss da eh noch paar neu kaufen, weil die rund waren, von Drosselklappe und Ansaugbrücke, mehr weiß ich nicht mehr...





Glaube die Einspritzdüsen hohl ich mir neu, ist sicherer.



Die Ansaugbrücken hab ich auch mal teilgestrahlt, die Farbe vom Schriftzug geht richtig bescheiden ab, deshalb ist da noch was drinne., aber nur bei der Scirocco, der 9a hatte nichts drinne.