www.fireandice-edition.eu

Bin auch grad an einem drann, von nem Kumpel, 1,3l NZ Jetta Flair.
Der will zu viel, mal sehen, für was der in ebay weggeht.
Türen haben alle SAPS, kann ich dann für mein Jetta nutzen.
Werd mir den aber nochmal ansehen glaub ich.
http://www.ebay.de/itm/161914312639?_tr ... EBIDX%3AIT

Martin meine errungen schaft , da kann ich Gänge schalten nur fährt der nicht nicht

Laut vorbestizer
Wahr in der werkstatt , die sagten vermutlich Ausrücklager kaputt

Moie ma nach sehen

Gänge schalten aber er fährt nicht?
hört sich mehr nach Kupplung an, Ausrücklager wird es nicht sein dann müsste er ja beim einlegen knarren weil keine Kraft Unterbrechung von Motor zum Getriebe.

Kupplungs pedal lässt sicht ganz druchten nach der hälfte ungefähr is es hart

Ich hätte eher auf ein auseinander gefallendes Ausrücklager getippt.

Martin, wenn du am Bora die Voderachse ausgebaut hast, kommt bestimmt noch mehr zum Vorschein. Das wird wieder eine komplette Aufbereitung...

Das tippe ich auch

Hoffe ich doch mal nicht, nehme nur die Achse raus, Querlenker müssen eh zum Lager umpressen, dann schnell die Schraube evtl. auch die linke ausbohren, mal sehen, was die sagt, dann Gewinde wieder neu rein Stabi rein und wieder eingebaut den Mist.
Lenkgetriebe muss ich sehen, wo ich da am besten rankomme zum abschrauben, schätze aber mal an der Achse direkt.

So oder so das Getriebe muss raus, dann entweder die Kuppung oder Ausrücklager, ist beim 1,3l ja alles da vorne drinne.

Schau ma martin us rückleuchten in ebay kleinanzeigen 399267934

Das Lenkgetriebe ist mit 4 Schrauben von unten am Träger befestigt. Das einzige wo es Haken könnte, festgerostete Passhülsen

Sind Golf 2 Rückleuchten, brauche alles Jetta US Teile.

Hab ich mir auch überlegt werd das wohl so machen, Querlenker ab und dann die Achse ohne alles raus, wird wohl am einfachsten sein.

Dann kannst Du den Aggregateträger direkt konservieren

nix is

Genau martin kannste dich ruhig für die schwägerin machen

Echt schade.... Das machst du bestimmt gerne.... Lol

mal sehen ob ich da überall nochmal Wachs reinhaue, mal sehen.

Du kannst halt nicht anders....

Wird schon teuer genug, 240€ hab ich jetzt schon ausgegeben, das werden definitiv 350€ schätze ich mal, Tüv kosten sind ja auch noch, werd ich dann aber wahrscheinlich bei VW machen lassen, die beiden wollten den zwar in ne freie Werkstatt bringen ich muss nur rote Nummern dafür besorgen, aber die haben mich damals mit meinem ersten F&I richtig abgezockt und rumgepfuscht, da bring ich nix hin, bei VW kenne ich die Leute alle.

350€ ist überschaubar

naja.

Hab mir grad noch paar Teile gekauft Pollenfilterrahmen, Corrado G60 Servolenkung komplett und eine komplette Seilzugschaltung vom Corrado nicht vom Passat oder Golf, soll ja alles original sein an meinem Schmuckstück, Corrado hab nämlich etwas andere Einzelteile in der Schaltkulisse, hab ich nämlich schon nachgesehen, dann ist der kurze Schalthebel auch endlich wieder original in paar Jahren wenn se verbaut ist