es ist jetzt....

[fire-ice-martin91]

ne viel größer und da hinten nicht grad angenehm

Mein Vater hat heut morgen für mich die Teile vom galvanisieren abgeholt,hoffe es ist alles dabei und sieht super aus.
Bilder folgen dann später wenn er hier ist.

[Prinz Valium]

Da bin ich mal gespannt

[fire-ice-martin91]

ich ehrlich gesagt auch, dann kann man erahnen, wie der 16V später aussieht, da sind ja paar Teile um der Ansaugbrücke dranne, die man gelb galvanisieren kann, geht immer alles hin, lackieren kann man da später ja auch wieder.

[djjenzz]

Ich wollt auch so viel machen - aber egal, hab keine Teile zum Galvanisieren getan

[fire-ice-martin91]

kann die garnicht mehr Zählen, 1000 Teile waren es warscheinlich schon, mit den ganzen Muttern Scheiben Schrauben und Haltern...
2x die Teile vom F&I, 1x GTD 1x 16V 9a und ein Haufen Teile fürs Lager.
Bis jetzt bestimmt schon 200 Klemmschellen.

[fire-ice-martin91]

Blöder Hauptschalter im US muss raus, ist deshalb heute nicht angesprungen, wenn man den überbrückt springt er zwar an, zeiht aber auch die Batterie leer, weil das Relais von der Klimaanlage sofort schaltet, warum auch immer da Strom drauf ist, das aus meinem F&I zeiht nicht an, warum nicht? Kaputt komisch ist da, wenn man den Druckschalter überbrückt zieht die Magnetkupplung vom Kompressor an, mal sehen woran das beim US liegt der F&I bekommt dann ein neues Relais.

[Prinz Valium]

Das ist wahrscheinlich wieder eine typische US Nummer.... Irgendein Gesetz dass dieses so sein muss.

[fire-ice-martin91]

Ne wurde nachgerüstet, weil Batterie immer leer war, war ne Opel Werkstatt und dann auch noch ins Ablagefach von der US Mittelkonsole...

[Prinz Valium]

Gutes Fachpersonal ist überall Mangelware...

[fire-ice-martin91]

War ja das doofe, der Opa hat den Golf immer in die Opel Werkstatt gegeben, die waren so blöd, das die 2 verschiedene Reifen aufgezogen haben, also auf 4 Felgen 3 Reifenhersteller, zum Glück die 13zöller, die kommen demnächst auf meinen Bundeswehr Golf, da ist die Achse ja noch verstellt und meine alten Reifen vom GTD sind auch schon wieder runter, da kannst zugucken wie die abnutzen.
VW hat ja leider wenig Zeit, haben das jetzt so gemacht, das wenigstends der Corrado zum schweißen und Tüv hingeht und dann wenn der beim lacker ist zum lackieren der A-Säulen geht dann mein Golf hin zur Achsvermessung und Domlager vorne.

[Prinz Valium]

Bei mir ist das anders... Meine Leute wollen nicht wirklich die Fahrzeuge reparieren... die über 20 Jahre sind.... weil da immer alles festgerostet ist? Ich habe 2 Altgesellen die diese Fahrzeuge lieben...

[fire-ice-martin91]

da gibt paar mehr, da fährt einer ein Scirocco 2 und der andere ausm Empfang ein Jetta und Golf 2 TDI, einer nen Golf 3...

Stromverbraucher hab ich warscheinlich grad gefunden, kann eig. nur der Kühlerschalter im Wasserkühler sein, ma ein anderen ranhängen zum ausprobieren, wechseln ist ja bissl blöd wegen Wasser ablassen...

[fire-ice-martin91]

So Corrado steht jetzt bei VW, mal sehen, wer jetzt in die Garage darf

[Marc20vt]

was macht er denn da

[fire-ice-martin91]

A-Säule schweißen und lackieren, komplette Lackaufbereitung, Frontscheibe einkleben, Lambdasonde tauschen und Tüv machen.

[Marc20vt]

ohaa und das bei vw

[fire-ice-martin91]

Ist meine Werkstatt des Vertrauens deshalb geh ich da immer hin.

[Marc20vt]

schön das es das auch noch gibt

[Prinz Valium]

Ja es soll auch Gute geben

[fire-ice-martin91]

Jop, haben mein Corri auch gleich beim guten Lackierer angemeldet, ist zwar bissl weiter und etwas teurer, aber der macht das vernünftig.
Am Nachmittag war ich da, kam auch gleich der Verkäufer und paar aus der Werkstatt und Büro an, haben über den Corri gesprochen und als die meine fast neuen Estoril gesehen haben gabs wieder Gesprächs Stoff