www.fireandice-edition.eu

Also, ich bin mittlerweile der Meinung von festerbestertester. Die Roststellen werden behandelt und es wird soviel wie möglich Originallack erhalten. Dort wo der Klarlack am Dach weg ist wird nur versiegelt. Der Motor wird wieder lauffähig gemacht und der Fehlzündungen beraubt. Das geschundene AUG G...

Ich habe vergessen aufzuzählen: Hohlraumversiegelung, Nahtabdichtung, Unterbodenschutz, Getriebewechsel. Damit komme ich auf nicht vorher kalkulierbare 14-15 T Euro zusätzlich zum Kaufpreis und möglichen weiteren Ersatzteilen (Filter, wasauchimmer). Ich möchte dran glauben, kann es mir aber nicht vo...

Danke für die nette Begrüßung ... :-) Das ist zumindest aktuell noch der Plan. Angebote für Entlacken/Entrosten und KTL habe ich schon von Carblast.de Wenn man dann noch die Kosten für Transport, Schweißarbeiten, Lackieren, Auseinanderbauen und Zusammenbauen, neue Schrauben/Dichtungen/usw, Motorrevi...

Wahnsinn!
Aber dein Motor ist schon echt ein Schmuckstück. Könnte man sich tatsächlich ins Wohnzimmer stellen.

Hallo Martin, ich hab deine tolle Serie zum Aufbau des F&I gesehen. Respekt! Auf meinen wird vielleicht diesen Winter etwas ähnliches zukommen: Komplett zerlegen, Blechteile chemisch Entlacken/Entrosten, KTL und neu Lackieren. Danach mit neuen/überholten Teilen neu aufbauen. Weil dein Aufbau ja ...

Hab schnell mal gescheut: Die Löcher sind auf der anderen Seite exakt gleich. Also ab Werk...

Hallo zusammen, wollte mal zur Anmeldung im Forum Hi sagen: Christoph aus Mittelhessen. Meinen ersten F&I (90PS) habe ich von 1993 bis 2004 gefahren; wurde wegen Nachwuchs leider verkauft. Seit 3 Wochen habe ich einen Neuen. :-) http://www.grubergguitars.com/img_0761-2.jpg http://www.grubergguit...